Lenkgeometrie
Mit Rücksicht auf die Achsschenkellenkung unserer Kraftfahrzeuge ist ein verschieden starker Einschlag der beiden Vorderräder erforderlich. Konstruktive Maßnahmen gewährleisten möglichst stabile Einhaltung der entsprechenden Maße in allen Einfederungs- und Fahrzuständen (siehe Ackermannbedingung). Weitere Kriterien der Lenkgeometrie sind Vorspur, Nachlauf, Einschlagdifferenzwinkel, Sturz und Spreizung.
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