Bei einem Fußgängerunfall versteht man hierunter den Abstand der Vertikalebene zwischen der Fahrzeugfront und der Kopfaufprallstelle im Bereich der Motorhaube oder der Windschutzscheibe. Sie wird beeinflusst vor allem durch die eventuell gegebene Abwehr-Sprunghöhe des Fußgängers, durch die Körpergrö

Veränderung der Originalform von Beschlägen oder Gehäuseteilen infolge sehr hoher Gurtbandbeanspruchung (Indikator für das Tragen des Sicherheitsgurtes)

Kontaktfläche des unter Belastung abgeplatteten Reifens auf der Fahrbahn (oft auch als Latsch bezeichnet)

Durch Gleitbewegungen an einem Bauteil aufgebrachte Fremdsubstanz

Es wird hierunter diejenige Geschwindigkeit verstanden, die als Kollisionsfolge auf den Körperteil eines Menschen oder Tieres einwirkt. Man unterscheidet z.B. Hüftaufprallgeschwindigkeit und Kopfaufprallgeschwindigkeit bei einem Fußgängerunfall. Während die Hüftaufprallgeschwindigkeit noch annährend

Hauptverband der allgemein beeideten und gerichtlich zertifizierten Sachverständigen Österreichs Hauptverband der Gerichtssachverständigen Landesverband Tirol und Vorarlberg ® 6020 Innsbruck, Purtschellerstr. 6 Tel. 0512/346551 Fax 0512/344799 office@gerichtssachverstaendige.at

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