Die Front- und Heckpartie von Fahrzeugen werden zum Schutz der Insassen - sozusagen als Reservebremsstrecke – leicht deformierbar gestaltet, während die Fahrgastzelle möglichst steif ausgebildet wird.

Kurve mit konstanter Krümmungsänderung über gleiche Fahrlinienabschnitte. Im Straßenbau werden Kurven sinnvollerweise durch Klotoiden eingeleitet, damit keine ruckartige Richtungsänderung erforderlich ist. Dabei wird das Lenkrad im Kurveneinlauf und im Kurvenauslauf gleichmäßig gedreht und bleibt wä

Starkes Verdrehen eines Fahrzeugs um die Längsachse bis über die Kippgrenze hinaus. Kippen kann sowohl statisch auf einer stark angeschrägten Oberfläche als auch dynamisch bei schneller Kurvenfahrt oder bei einem Schleudervorgang in Verbindung mit einem Hindernisanstoß erfolgen. Unter einem "seitlic

Bewegungsenergie m.v²/2, m Masse, v Geschwindigkeit.

Fachgruppe Kfz-Wesen Obmann: Ing. Dr. Wolfgang PFEFFER Die Fachgruppe Kfz-Wesen beinhaltet mehrere Bereiche von der Reparaturmöglichkeit und -Würdigkeit , den Reparaturkosten , der (Zeit-) Wertbestimmung bis zu Fragen eventueller Konstruktions- oder Produktionsfehler . Außerdem umfasst sie nicht nur

(=Gerippe, Skelett) Unterbau (Festigkeitsträger) des Reifens

Der Kammsche Kreis (benannt nach Prof. Wunibald Kamm) ist eine grafische Darstellung zur Aufteilung der möglichen Gesamtkraft am Reifen in die Seitenführungskraft in Querrichtung und die Bremskraft bzw. Beschleunigungskraft in Längsrichtung des Rades.

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