Belastungskriterien für Dummieversuche, die in bekannten Zusammenhängen mit Verletzungs- und Schadenskriterien stehen.

Seitlicher Karosserieabschluss nach unten.

Die Schwellzeit beginnt mit dem Ende der Ansprechzeit und endet mit Vollbremsbeginn Sie beträgt für hydraulisch gebremste Pkws rund um 0,2 s. Die mittlere Bremsverzögerung wird definitionsgemäß (Fink, ÖNORM V5006 sowie DIN 70012) vom Zeitpunkt der Pedalbetätigung an gemessen und beinhaltet somit die

Theoretischer Massenmittelpunkt. Wenn die Schwerpunkthöhe nicht bekannt ist, kann sie bei Pkws und Kombis mit ausreichender Genauigkeit mit der Hälfte der Spurweite angenommen werden. Die Schwerpunktlage in Längsrichtung ergibt sich aus der Motorlage und der Belastung des Fahrzeuges.

Senkrechtprojektion des Fahrzeugschwerpunktes während der Bewegung auf die Fahrfläche, bei Schleuderbewegungen eines Fahrzeugs ohne äußere Störeinflüsse verläuft die Schwerpunktbahn entweder gerade oder gleichmäßig gekrümmt.

Bewegungslinie des Schwerpunktes.

Winkel zwischen der Tangente an die Schwerpunktstrecke und der Fahrzeuglängsachse. Entsteht bei Einwirkung seitlicher Störkraft in Geradeausfahrt und durch Zentrifugalkraft bei Kurvenfahrt.

Offene Weichteilschädigung in Form einer Aufrauung der Haut, hervorgerufen durch flächige Beanspruchung in Querrichtung

Abdeckblech der Karosserie, meist unter Front oder Heckblech, von der Stoßstange meist mindestens teilweise verdeckt.