Kontaktfläche des unter Belastung abgeplatteten Reifens auf der Fahrbahn (oft auch als Latsch bezeichnet)

Veränderung der Originalform von Beschlägen oder Gehäuseteilen infolge sehr hoher Gurtbandbeanspruchung (Indikator für das Tragen des Sicherheitsgurtes)

Bei einem Fußgängerunfall versteht man hierunter den Abstand der Vertikalebene zwischen der Fahrzeugfront und der Kopfaufprallstelle im Bereich der Motorhaube oder der Windschutzscheibe. Sie wird beeinflusst vor allem durch die eventuell gegebene Abwehr-Sprunghöhe des Fußgängers, durch die Körpergrö

Maß zwischen Fahrbahnoberfläche und Kopfposition des Beobachters

Maß zwischen Fahrzeugfront und Kopfposition des Kraftfahrers im Fahrzeug

Bewegungsbahn des Augpunktes bei einem in Bewegung befindlichen Kraftfahrzeug.

In der Unfallanalyse sind die Augpunkte als einzelner Punkt in der Kopfposition des Fahrers definiert. Bei der Beurteilung von Sichtabschattungen spielt die Position des Augpunktes eine Rolle.

Eine auf die maßgeblichen Entwurfsgrundlagen, Kurvenführung, Kurvenüberhöhung und Sichtweite zugeschnittene, sichere Verkehrsabwicklung gewährleistende Geschwindigkeit.