24.5.2018

Verzögerungswirkung bis in die Größenordnung von 3 m/s². Höhere Verzögerungen werden von den Insassen bereits als ungewöhnlich oder unangenehm empfunden.

Aufwölbung oder Vertiefung an einem glattflächigen Bauteil (z.B. Motorhaube)

Vorliegen von Kontaktspuren der Kollision mit einem Fußgänger an der Front eines Fahrzeuges, aus welchem eventuell die Bewegungsart dieses Fußgängers im Kollisionsmoment abgeleitet werden kann.

Die durchschnittliche Bewegungsart eines Fußgängers wie "Gehen, schnell gehen, laufen und rennen" wurde z.B. von EBERHART-HIMMBERT und neuerlich von Dr.Ing. KUHN gemessen und in Tabellen alters- und geschlechtsspezifisch festgehalten. Diese Werte sind vom Sachverständigen jedoch kritisch auf Kompati

Die durchschnittlichen Geschwindigkeiten von Radfahren im Stadt- und Überlandbereich wurden wissenschaftlich gemessen und in Tabellen alters- und geschlechtsspezifisch festgehalten.

In einem Weg-Zeit-Diagramm wird damit die Bewegung eines Fußgängers darstellt. In Deutschland unterscheidet man unter "Gehlinie" kurioserweise zwischen den Bewegungsarten gehen, schnell gehen, laufen und rennen obwohl in der forensischen Praxis jede Geschwindigkeitsvariante geringer als die in Liste

Es ist zwischen objektiven und subjektiven Beweismitteln zu unterscheiden. <u>Primäre objektive Beweismittel</u> sind solche, aus denen sich technisch hochgradig sichere Schlüsse ableiten lassen, z.B. zuzuordnende Spuren auf der Fahrbahn und an Verkehrsteilnehmern (Kontaktspuren). <u>Sekundäre objek

Bildungs-Pass Zur leichteren Dokumentation der Fortbildungsaktivitäten von Sachverständigen hat der Hauptverband der Gerichtssachverständigen im Jahr 2002 einen Bildungs-Pass eingeführt. Das Bundesministerium für Justiz hat diese Einrichtung mit Mitteilung vom 17.6.2002 im Sinn einer bestmöglichen Q